最大的水下直径屏蔽隧道连接

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8月17日，直径为17.5米的盾牌“ Shane”盾牌的发掘完成了Zinan Bang Bang Construction Group的部分，该组由中国Ferrocars的第14组进行了投资和建造。全球直径最大的直径隧道已成功完成并标志着中国潜艇隧道的建筑领域的进步。据报道，黄色帮派路的黄河隧道连接了齐南北部和南部的大型通道。隧道完成后，它将进一步促进对Zinan河的支持，它将促进黄河北部和南部之间的经济交流和合作，从而改善了当地首都辐射的初始位置和冲动。这是主要的国家战略非常重要黄河的建设，并加速了初始地点的构建，以转换古代和新的动能。齐南南黄河路的黄河隧道的总长度约为5.75 km，其中屏蔽区的长度约为3.3 km，设计速度为60 km/h，是一个单洞双层隧道。第一个双层层盾通过单个黄孔穿过中国黄孔的隧道。据中国首席工程师铁路局14号高汤梅格（Gao Tongmeg）称，通过六边形通行证，黄河隧道的一条隧道将允许两条隧道的交通能力，节省地下空间并减少15％的投资。同时，净高度为4.2米的创新设计可以满足公共汽车的要求，他们看到了他们的火灾，管理和救援切片，并显着提高了交通运输量。该隧道是使用最大的泥水平衡机建造的在世界上，“ Shanhae”，并穿透了敏感地区，例如黄河路堤和黄河。较深的地面盖为49.2米，最大水和土壤压力为6.3 bar。这对应于一个人的手掌的大小，并具有两个成年男性的重量。在发掘下，公司的清算管理要求很高，并且很难建设。 17米级的盾牌首次越过“饥饿的河”，并提出了非常高的要求，以精确控制设备的钻井和可靠性。根据中国铁路局14号项目经理周安格（Zhou xiang）的说法，根据黄河下的复杂地质条件，项目团队基于ATO丰富的黄色渗透体验，以创新地应用了由“ Shanhe”屏蔽机组成的大型开放压力切割板。智能设备系统“ 5-Feature One Brain”建立了“智能大脑”为了使盾牌钻孔以完全认可该过程，请提早警报和明智的决策。根据中国铁路第14局盾牌项目的结构经理Xue Yongchao的说法，该项目团队独立地创建了“凝结过程 +浓度 +浓度 +浓度 +过滤”，从而使泥浆处理的每日效率提高了50％，从而使滤饼的水分含量降低至30％以上，从而达到了有效的泥浆治疗，恢复了尾巴的有效治疗，尾巴恢复了尾巴。钻石刀，石材破碎机，双管液压设备的研究与开发。由pgeological工作（例如结节性钙）引起的解决结构问题。黄河首次在整个行程中进行了3.3公里的连续钻孔，而无需更改工具，从而确保了对装甲机的有效钻孔。
（编辑：张Xue）